速度+省油=完美 试驾英菲尼迪Q70L Hybrid

编辑:小豹子/2018-07-06 21:53

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  【中华网汽车.试驾】不久前我们刚刚试驾完Q70L 2.5L手自一体豪华版,从那开始便对Q70L爱的一发不可收拾。总想有机会对新Q70L 3.5L混动版来个彻底的体验,终于机会来了。在我与Q70L相处的这段时间我发现Q70L混动版会给你很多让您想不到的惊喜。比老款便宜10万元的售价,3.5升的发动机却只有7.3升的百公里油耗,这可要比2.5升自然吸气发动机都要省油。那它到底是不是如同我说的这样呢?那么接着看完我对这台Q70L混动的体验,您就应该可以明白了。

  我们曾经做过:

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  似曾相识的动力总成

  一款混动车型,我想不会有比它的动力系统更吸引人的地方了,今天我们就从动力开始说起,到底为什么Q70L hybrid有着这么强劲的动力,还有着如此低的油耗。

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  英菲尼迪Q70L在汽油机方面搭载了我们非常熟悉也是大名鼎鼎的VQ35HR高功率发动机,这款发动机最大功率240kW(326Ps)/6800rpm,峰值扭矩:350N.m/5000rpm。尽管这是一台自然吸气发动机的,但是发动机输出数据太过可怕堪比很多涡轮增压、机械增压发动机。另外VQ35HR发动机属于高转速发动机,我们都知道高转速必然会带来高油耗,那么如何解决这个问题呢?电动机就该出场了。

  除了搭配发动机之外,还有一套饱饭电机、离合器、控制器和锂离子电池组的电力系统这是这款车的精髓所在。电动机最大功率50kW,峰值扭矩:270N.m。电池组由12款锂离子电池组组成,在电量充足下可以供车辆全电动行驶2公里。

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  起步阶段平稳踩下油门踏板,电动机独立运行作为动力源,车子给人的第一印象是安静平稳,另外由于电动机输出直接的特性,提速给您非常舒畅的快感。当您调在ECO模式下你会明显感觉到油门踏板变得很沉,发动机会尽力控制在一个较低的发动机转速下,但驾驶起来并不会让您感受到车子很肉,或动力不足的情况。带给你的是另一种舒适和安逸的驾驶环境,而且还能带给你一个相对较低的油耗。

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  但如果您不想这么温柔,深踩一脚油门时,动力输出直接且非常有力。发动机+电机组的组合确实胜过普通的纯油版本车型,车子平稳后发动机会像电池充电,保证电池电量。在提速过程中推背感非常强,但仍给你一个很舒适的环境,加速过程十分线性,不会有那种涡轮车的介入感。并且在感官上,你会感觉它比德系那种涡轮系 统更加有劲。

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  7速手自一体变速箱带有自动学习程序,能够记忆您的换挡习惯。多次改进后变速箱得到了更好的优化,换挡逻辑和平顺性也十分不错。当您想要激进驾驶时变速箱的反应也十分灵敏,动静皆宜这是我给它的评价。

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  在行驶过程中,发动机介入工作时给您的介入感几乎让您感受不到,非常平顺。我觉得在这方面英菲尼迪凤凰彩票娱乐平台(5557713.com)做的十分出色,或许是英菲尼迪的隔音做的非常到位,在噪声上感觉Q70L混动比那些德系车型也要好那么一些。

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  在日常驾驶过程中Q70L的滤震效果非常好,Q70L前双叉臂后多连杆的组合,无论是起伏路面还是坑洼路面它会让您感到很舒服,让您坐在车内非常平稳、舒适。

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  英菲尼迪Q70L的转向助力力度恰到好处,在高速并线时,底盘稳定的动态表现仍可让人意识到这是一台英菲尼迪。尽管车长超过5米,轴距达到3050mm,车辆的整体感依旧很强,过弯时尾部的跟随也没有因为增加了电池组而有所拖沓,Q70L混合动力3.5L车型还是保持了品牌所特有的运动基因。

  混动版的不同

  新Q70L外观更新颖,气场更独特,并且在它身上有好多 Q50L上那股子家族式风格,优雅大气之中不失运动。这种风格也更加适合中国消费者的心里。受众年龄面也更广。

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  【总结】有的车型改款后会遭到人们的漫骂,觉的它们越改越没有了当初的传统韵味,在编辑看来Q70L的改款是非常成功的,外观更加动感、时尚,不再像老款 车型那样臃肿。内饰豪华、高端,虽不年轻但是非常时尚,以及丰富的配置更是超越了很多竞争对手,我们此次试驾的混动版顶配车型降了10万元,比老款的店内 优惠还要更多,相比中大型车第一梯队的德系ABB,产品和价格均更具竞争力。加上它还有纯进口车身份以及4年10万公里的保养,这都是它身上的一大亮点。 虽然竞争对手都是车坛一霸,但我相信Q70L会开创出自己一片天地。(文/图/摄/后期 中华网 杨辰晨)